新京報訊 (記者劉夏)針對打車軟件“快的打車”紅包無法通過微信與好友分享一事,騰訊24日向記者證實,微信已屏蔽快的打車的“紅包”分享功能,原因是“涉及誘導分享以及惡意營銷”。快的打車稱,不排除採取法律手段維權。
  騰訊稱打擊惡意營銷是長期政策
  快的打車發佈聲明稱,“自11月21日開始,大量用戶反饋無法在微信朋友圈中分享快的打車紅包,經證實,快的打車紅包功能已被騰訊封殺。”
  記者昨天亦嘗試把快的紅包分享至微信,顯示失敗。
  對此,騰訊則回應表示,“一直以來,微信都非常註重用戶體驗。對涉及誘導分享以及惡意營銷的行為都會進行打擊,決不姑息,這是一項長期而持久的政策。”
  快的認為騰訊選擇性開放
  但快的表示不能接受,稱騰訊是在“選擇性開放”,因為同樣是在微信分享打車紅包,騰訊旗下某軟件(指滴滴打車)可以暢通無阻。
  “為此,我們不排除採取法律手段維護自身和用戶的權益。”快的聲明稱。
  今年7月份,阿裡巴巴曾以安全之名“屏蔽微信淘寶客類營銷應用數據接口”。當時暫停面向微信的第三方應用服務後,阿裡巴巴解釋,是“為了保障消費者的用戶感受和控制交易風險。”
  商務租車成新爭奪焦點
  今年農曆春節前後,滴滴打車、快的打車因為互聯網巨頭騰訊、阿裡巴巴“土豪式”砸錢支援,成為移動互聯網最耀眼的明星。2014年5月,兩大打車APP正式宣佈停補,以紅包分享的方式代替。
  燒錢搶占市場份額後,商務租車正在成為滴滴打車和快的打車兩家APP下一個火拼的戰場。
  易觀智庫數據顯示,快的7月份針對中高端商務人群推出的一號專車服務,現階段已覆蓋50餘座城市;滴滴也在8月份推出滴滴專車。另外,兩家還通過建立積分商城,與眾多商家進行合作等方式對城市用車O2O模式進行探索。
  ■ 觀察
  滴滴紅包將加載營銷功能
  業內人士認為,騰訊此次動用微信封殺快的紅包,除了打擊對手用戶黏性,還將使快的喪失掉線上主要營銷渠道,甚至是未來可期的盈利模式之一。
  “在微信里轉發分享的打車紅包,已經有效將流量變現,騰訊不會將‘廣告位’拱手相讓。”該人士稱。同於昨天,滴滴打車與蒙牛達成戰略合作,其中一項為:用戶將可以在微信中領取和分享由蒙牛“冠名”的滴滴專車券。即,滴滴紅包頁面成為了蒙牛的廣告牌。
  新京報記者詢問滴滴打車COO柳青此前與其他企業的類似合作及收入情況,柳青表示,這是滴滴首次與線下企業進行戰略合作,並不完全是從廣告營銷、帶來收入的角度考慮。
  “一方面,滴滴有線上渠道,就是微信里發紅包的渠道。同時,還有線下的渠道,100多萬輛出租車每天在跑,每一輛都是一個移動的營銷網點,可以賣很多東西,包括推銷蒙牛的產品。”柳青告訴記者。(劉夏)  (原標題:微信封殺快的“紅包” 打車APP廝殺升級)
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